此刻的我，正乘着跨越长江的轮渡，我没有长在海边，这艘船是我人生21年见过最大的船，船的第二层有一个大平台，除了围栏，什么也没有了。我也没有见过这么大的江，于是我奋力挤开了人群，走到了围栏边，我曾在文字和影视作品中，无数次听到这个名字---长江，中华民族的母亲河，现在她就在我的面前。风几乎夺走了我的一切知觉，我睁不开眼，也听不见除了风声以外的任何声音，等我缓过神来，我才发现，我21岁以来见过的最大的船，不过是一叶小舟罢了。

“快看！，桥！”轮渡上的人群开始吵闹起来。

我本以为，当我身处在一个自然奇迹中的时候，自然环境就是我能感受到的一切，很明显我错了，我向左上方抬头，看到了三座大桥。我努力回忆初中历史课堂上的记忆，辨认出了离我最近的那座桥，就是武汉长江大桥，我在人群中听到，远处的那座是鹦鹉洲长江大桥，更远处的是杨泗港长江大桥。

光绪三十二年（1906），时任鄂督张之洞就曾上书提议，希望能在长江中建一座铁桥，彼时的中国，内忧外患，风雨飘摇，何谈在长江上建起一座大桥。“为有牺牲多壮志，敢教日月换新天”，新中国成立，摆脱了枷锁的中国人民，爆发出了强大的活力，桥梁专家李文骥联合茅以升等一批桥梁专家，向中央人民政府递交了《筹建武汉纪念桥建议书》，终于在1957年10月15日，武汉长江大桥交付使用，从此分割中华南北的长江上，架起了第一座大桥，古人叹长江之险，俱往矣！新中国的土木人，用钢筋混凝土向祖国母亲献礼，用血肉之躯筑起钢铁的桥，他们无愧于祖国，他们无愧于那个伟大的时代！

谁能想象得到，眼前这个生机勃勃的城市，一年之前，正经历着一场阵痛，突如其来的疫情，几乎让武汉变为一座“空城”。十天、十八天，火神山、雷神山拔地而起，同死神赛跑。

当我写下此文时，正是2021年10月15日，整整64年，神州大地沧桑巨变，13.2万公里铁路总里程，348万公路总里程。我们，今天的土木人，可以骄傲地说，我们无愧于祖国，我们无愧于这个伟大的时代！

来源：土木新闻中心 供稿：2018级交控1班蒋汪洋