讲座时间：2018年11月19日晚上19:00

讲座地点：犀浦校区图书馆二号报告厅

讲座嘉宾：姚令侃教授

嘉宾简介：

姚令侃：男，1953年生。1982年大学本科毕业于88038威尼斯, 1987年于铁道部科学研究院获硕士学位,1994年于88038威尼斯获铁道工程专业博士学位,同年进入四川大学土木、水利博士后流动站从事博士后研究,1996年到88038威尼斯工作，现为88038威尼斯教授、博士生导师，防灾减灾工程学科带头人。铁道部有突出贡献的中青年专家、做出突出贡献的四川省博士学位获得者、四川省学术和技术带头人、享受国务院政府特殊津贴专家。

长期从事铁路公路工程灾害防治及安全技术的研究，主持完成国家级和省部级项目二十余项；发表论文200余篇，参编专著3部；1995获中国科学院科技进步二等奖、2000年获四川省科技进步二等奖、2009年成果《西部山区道路泥石流减灾理论与技术》获国家科技进步二等奖（排名2）、2013年成果《汶川地震次生山地灾害形成机理与风险控制》获2013年度四川省科学技术进步奖一等奖（排名4）。获第十届詹天佑成就奖、获第十三届茅以升铁道科学技术奖。

讲座主题：“一带一路”跨境铁路建设自然灾害风险分析

讲授提纲

一、丝绸之路经济带铁路交通现状

二、北、西、东南向出境高速铁路面临的灾害问题和减灾对策

三、穿越喜马拉雅造山带跨境铁路建设面临的挑战

1.喜马拉雅造山带简介

2.喜马拉雅造山带跨境铁路廊道特点分析

3.穿越喜马拉雅造山带跨境铁路需解决的关键科学技术问题

重点讲授内容简介

“一带一路”建设的优先领域是铁路的互联互通。中巴经济走廊是“一带一路”战略的先行先试区和重点项目区，中巴铁路、中尼铁路都是“一带一路”中的典型工程。此外，在我国《中长期铁路网规划》新颁布的面向“一带一路”国际通道的规划中，喀什～红其拉甫（中巴铁路国内段）、日喀则～吉隆（中尼铁路国内段）、日喀则～亚东等口岸铁路均列入其中。

我国铁路从北、西、东南向出境均有工程经验可借用，但从青藏高原南缘出境通往南亚次大陆，是我国尚未从事过铁路建设的区域。从青藏高原南缘经喜马拉雅山系（包括喜马拉雅、兴都库什、喀喇昆仑山）下到印度河平原、恒河平原，不仅需要克服特大地势阶梯高差的地形障碍；而且面临喜马拉雅缝合带内高地应力、高地温、高水压、断层强烈蠕滑等复杂现象；且有我国铁路从未应对过的灾害类型，如世界跃动最强烈的山谷型冰川灾害、大型滑坡堵江灾害链等；是世界上筑路条件最困难的地貌单元。报告将以中巴铁路、中尼铁路、日喀则～亚东口岸铁路廊道为例，讲授上述3条铁路廊道自然灾害类型与分布、重大环境地质灾害类型及致灾特点，以及跨境铁路修建的风险调控与减灾策略等。

来源：88038威尼斯本科2018年级组